合肥道閘_冠宇道閘優(yōu)惠(在線(xiàn)咨詢(xún))_自動(dòng)道閘：

濟(jì)南冠宇智能的道閘彈簧調(diào)節(jié)說(shuō)明

  注意：道閘在安裝或使用過(guò)程中，閘桿長(zhǎng)度如果發(fā)生改變（出廠(chǎng)默認(rèn)為6米），請(qǐng)務(wù)必根據(jù)改變后的長(zhǎng)度，來(lái)調(diào)整彈簧。否則會(huì)對(duì)道閘造成不必要的損壞，并且因此造成道閘的損壞，不在本產(chǎn)品免費(fèi)保修范圍內(nèi)，請(qǐng)務(wù)必注意，謝謝！

直桿道閘  6米桿   2根彈簧（2根拉緊）

           5米桿   2根彈簧（1根拉緊，另1根很松）

           4.5米桿 1根彈簧（拉緊）

           4米桿   1根彈簧（中度拉緊）

           3米桿 1根彈簧（很松）

彈簧調(diào)節(jié)判斷

           如果閘桿在下降時(shí)，落到中途就不能再落了，一般是閘桿長(zhǎng)度和彈簧嚴(yán)重不配比造成，請(qǐng)根據(jù)長(zhǎng)度調(diào)整彈簧數(shù)量和松緊度，否則嚴(yán)重影響電機(jī)壽命。

           如果閘桿在下降時(shí)，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明彈簧過(guò)松，需要拉緊彈簧（調(diào)短彈簧絲桿），直到平穩(wěn)為止。

如果閘桿在上升時(shí)，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明彈簧過(guò)緊，需要調(diào)松彈簧（調(diào)長(zhǎng)彈簧絲桿），直到平穩(wěn)為止

濟(jì)南冠宇智能科技道閘停車(chē)場(chǎng)安裝過(guò)程

車(chē)輛檢測(cè)器（選配）的接線(xiàn)：

     ⑴控制板的地感和GND負(fù)極接車(chē)輛檢測(cè)器的存在信號(hào)端子，實(shí)現(xiàn)防砸車(chē)和車(chē)過(guò)落桿功能。

⑵注意：大部分廠(chǎng)家提供的車(chē)檢器為“3”、“4”兩個(gè)接線(xiàn)柱，具體接線(xiàn)請(qǐng)咨詢(xún)車(chē)檢器生產(chǎn)廠(chǎng)家。

9．遙控器的使用

⑴學(xué)習(xí)遙控器：按住學(xué)習(xí)鍵至學(xué)習(xí)指示燈LED亮后放開(kāi)手，然后按一下遙控器任意鍵.對(duì)碼工作就完成。

       ⑵刪碼：按住學(xué)習(xí)鍵8秒，待學(xué)習(xí)指示燈LED閃亮3次.自動(dòng)清除全部對(duì)碼，原遙控器全部失效。

10．道閘的控制

        ⑴手動(dòng)控制“開(kāi)”、“停”、“關(guān)”。

        ⑵遙控器控制：開(kāi)、停、關(guān)。

建議：雖然控制板和遙控器也提供了暫停鍵，但是在道閘運(yùn)行過(guò)程中，盡量少使用暫停鍵，因?yàn)橹型緯和ｉl桿正在快速運(yùn)行突然停止，由于慣性過(guò)大，閘桿會(huì)上下晃動(dòng)而影響減速機(jī)的壽命。

警告：在控制道閘時(shí)應(yīng)在能看到道閘場(chǎng)地的地方，并且要注意觀察閘桿下是否有行人和車(chē)輛，防止錯(cuò)誤操作砸傷人或車(chē)。

濟(jì)南冠宇車(chē)

停車(chē)場(chǎng)云整合時(shí)代來(lái)臨，跨區(qū)域管理車(chē)輛平臺(tái)

　　云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應(yīng)用中一直還存在些問(wèn)題。而隨著智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)云端數(shù)據(jù)整合的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，這里車(chē)牌識(shí)別扮演著重要角色。

　　所謂“云停車(chē)場(chǎng)”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，在一個(gè)中心，管理位于不同位置的停車(chē)場(chǎng)，并將分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的遠(yuǎn)程在線(xiàn)管理，實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在的停車(chē)導(dǎo)航、車(chē)位預(yù)定、錯(cuò)時(shí)停車(chē)、在線(xiàn)支付等功能，提高停車(chē)服務(wù)和管理水平。

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)云平臺(tái)，在計(jì)算量不變的情況下可以把對(duì)圖像的處理計(jì)算量分布到更多的服務(wù)器上來(lái)進(jìn)行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可。同時(shí)，基于云計(jì)算技術(shù)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享、跨平臺(tái)、可擴(kuò)展、低成本的優(yōu)點(diǎn)，為云停車(chē)場(chǎng)的數(shù)據(jù)整合提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。

　　由此可見(jiàn)，今后停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別行業(yè)仍充滿(mǎn)著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也會(huì)越來(lái)越多的應(yīng)用到實(shí)際項(xiàng)目中。只有不斷的技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)完善，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

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